January 2025

Την τελευταία του πνοή άφησε, σε ηλικία 77 ετών, ο πρώην αντιπρόεδρος του Συμβουλίου της Επικρατείας Νίκος Ρόζος.

Ο Νίκος Ρόζος γεννήθηκε στην Αθήνα το 1948 ήταν πτυχιούχος της Νομικής Σχολής του Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών. Πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές στη Γαλλία, απ’ όπου έλαβε μεταπτυχιακούς τίτλους στο Δημόσιο Δίκαιο και στην Ιστορία του Δικαίου και των Κοινωνικών Θεσμών.

Η διαδρομή του

Στο ΣτΕ διορίστηκε, κατόπιν διαγωνισμού, ως εισηγητής στις 3-8-1978, προήχθη στο βαθμό του παρέδρου στις 14.9.1983, στο βαθμό του Συμβούλου Επικρατείας την 1.9.1996 και τον Αύγουστο του 2013 προήχθη στο βαθμό του αντιπροέδρου του ΣτΕ.

Διετέλεσε επί σειρά ετών μέλος του Ε΄ Τμήματος του ΣτΕ, ενώ συμμετείχε σε πολλές ημερίδες και συνέδρια που αφορούσαν περιβαλλοντικά θέματα. Μεγάλος είναι και ο αριθμός της αρθρογραφίας του σε νομικά περιοδικά, όπως και των σχολίων επί δικαστικών αποφάσεων.

Δίδαξε στο Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης και στην Εθνική Σχολή Δικαστών. Διετέλεσε πρόεδρος των νομοπαρασκευαστικών επιτροπών για την κωδικοποίησης της πολεοδομικής νομοθεσίας και του νόμου για την προστασία των αρχαιοτήτων και εν γένει της πολιτιστικής κληρονομιάς.

CNN

Προβλήματα καταγράφονται από το πρωί στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης λόγω της πυκνής ομίχλης που έχει καλύψει την περιοχή.

Η ορατότητα δεν ξεπερνά τα εκατό μέτρα εξαιτίας της χαμηλής νέφωσης, με αποτέλεσμα να υπάρχουν παρεκκλίσεις πτήσεων αλλά και αρκετές καθυστερήσεις αφίξεων και αναχωρήσεων τόσο για προορισμούς του εσωτερικού, όσο και του εξωτερικού.

ERTNEWS

«Ειλικρινά εκπλήσσομαι και εξοργίζομαι. Πώς μπορεί ο κ. Μητσοτάκης να μιλάει για λαϊκισμό; Πώς μπορεί να κάνει λόγο για αντισυστημική ρητορική;», σχολιάζει ο πρόεδρος της Νέας Αριστεράς, Αλέξης Χαρίτσης, στο πλαίσιο συνέντευξής του στο Talk Radio μετά την ομιλία του πρωθυπουργού στο υπουργικό συμβούλιο.

«Θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι ο ίδιος είναι ο πρωθυπουργός της χώρας. Δεν θα αναφερθώ καν στη στάση του όταν ήταν στην αντιπολίτευση. Αλλά ως πρωθυπουργός, όταν συνέβη αυτό το τραγικό δυστύχημα λίγες μόνο ημέρες μετά, έσπευσε να μιλήσει για «ανθρώπινο λάθος» και να επιρρίψει ευθύνες σε έναν “μοιραίο σταθμάρχη”», σημείωσε, προσθέτοντας: «Είναι ή δεν είναι αυτή ευθεία παρέμβαση στο έργο της Δικαιοσύνης, η οποία ερευνούσε – και εξακολουθεί να ερευνά – την υπόθεση; Από τις πρώτες κιόλας ημέρες, επιχείρησε να προδικάσει το αποτέλεσμα της έρευνας. Αν αυτό δεν είναι λαϊκισμός, τότε τι είναι;».

«Στη συνέχεια, ο κ. Μητσοτάκης έσπευσε να διαβεβαιώσει ότι δεν υπήρχε επικίνδυνο ή παράνομο φορτίο, πριν καν δημοσιοποιηθεί το πόρισμα της Πυροσβεστικής. Είναι ή δεν είναι αυτό λαϊκισμός; Είναι ή δεν είναι αυτή αντιθεσμική συμπεριφορά από τον πρωθυπουργό της χώρας;», διερωτήθηκε ο Αλ. Χαρίτσης.

ΕΡΤ

Με γνώμονα την ακόμα περισσότερη ανάδειξη του αρχαιολογικού τουρισμού της Πιερίας, παράμετρος που αποτελεί ένα από  τα πολυσήμαντα αποτυπώματα του γενικότερου πολιτιστικού μας τουρισμού, πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 29 Ιανουαρίου, συνάντηση εργασίας στα γραφεία του Πιερικού Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής (Π.Ο.Τ.Α.Π.).

Συμμετείχαν η Αντιπεριφερειάρχης Πιερίας κα Σοφία Μαυρίδου, η Προϊσταμένη της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πιερίας κα Σταυρούλα Σδρόλια, ο Πρόεδρος του Πιερικού Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής (Π.Ο.Τ.Α.Π.)  κ. Γιώργος Καραλής, η Αντιδήμαρχος Τουρισμού και Πολιτισμού του Δήμου Κατερίνης και Μέλος του Δ.Σ. του Π.Ο.Τ.Α.Π. κα Ελίνα Διαμαντοπούλου τα Μέλη του Δ.Σ. του Οργανισμού κ.κ. Γρηγόρης Βεϊδαμενίδης, Οδυσσέας Μανωλόπουλος. Στέλιος Ούζας, Άρης Νίκας, Αφροδίτη Μπέλλου, η Αρχαιολόγος κα Σοφία Κουλίδου, η υπεύθυνη Τουρισμού Π.Ε. Πιερίας κα Μαρία Τσιμήτρη καθώς ο Διευθυντής του Οργανισμού κ. Βασίλης Δήμου.

Οι αρχαιολογικοί και ιστορικοί τόποι της Πιερίας διαχρονικά βρίσκονται βέβαια σε σημαντική προτεραιότητα  μεταξύ των επιλογών των επισκεπτών που προτιμούν την Πιερία, αλλά και  οι ολοένα ανακαλύψεις της αρχαιολογικής σκαπάνης, οι παρεμβάσεις σε μνημειακούς χώρους που υπέστησαν την φθορά, οι σύγχρονες μορφές προσβάσεων που απαιτούνται, οριοθετούν μια νέα διάσταση υποστήριξης στον τόσο σημαντικό τομέα του τουρισμού.

Όλα αυτά εξετάστηκαν διεξοδικά στην εποικοδομητική σύσκεψη με την επισήμανση από όλες τις πλευρές το πόσο καθοριστικός στην εθνική και τοπική κοινωνία αποτελεί  ο αρχαιολογικός τουρισμός, καθότι η Ελλάδα και κατ’ επέκταση η Πιερία αποτελούν σημαντικό πόλο έλξης συνδυάζοντας όχι μόνο το θεσπέσιο φυσικό περιβάλλον αλλά και τον πλούτο των μοναδικών μνημείων ως την έκφραση αποτύπωσης του αρχαιολογικού και όχι μόνο πολιτισμού.

Τόσο η γη του Ολύμπου όσο και των Πιερίων ξεχωρίζουν ως τοπία εξαιρετικής αρχιτεκτονικής, ιστορικής, οικολογικής και αισθητικής αξίας. Είναι εκείνη η γωνιά του Ελληνισμού που δίνει την ευκαιρία στους επισκέπτες να έλθουν σε επαφή με τα έθιμα και τις παραδόσεις, τα ήθη και την ιστορική διαδρομή, τα ξεχωριστά δημιουργήματα των κατοίκων της.

Με αφορμή την άκρως ενδιαφέρουσα και παραγωγική συνάντηση εργασίας, η Αντιπεριφερειάρχης Πιερίας κ. Σοφία Μαυρίδου, δήλωσε: «Αναμφίβολα μέσα από ανάλογου είδους συνεργασίες τα οφέλη για την τουριστική Πιερία θα είναι ακόμα περισσότερα. Ο αρχαιολογικός τουρισμός αποτελεί σίγουρα έναν πολύ  σημαντικό παράγοντα στην επιχειρηματική δραστηριότητα, καθώς δημιουργεί κοινωνική, πολιτιστική και οικονομική ωφελιμότητα. Αναπτύσσουμε και προβάλλουμε τον αρχαιολογικό τουρισμό στην Πιερία με σεβασμό πάντα στην κληρονομιά μας».

Ο Πρόεδρος του Π.Ο.Τ.Α.Π. κ. Γιώργος Καραλής με τη σειρά του επισημαίνει: «Ο αρχαιολογικός τουρισμός είναι διαρκώς εξελισσόμενος και καθόλου στατικός. Η ανάδειξη και προβολή των νέων ευρημάτων, η απαιτούμενη φροντίδα των αρχαιολογικών χώρων, οι δημιουργία νέων δράσεων όπως οι πολυποίκιλες πολιτιστικές εκδηλώσεις, η διασύνδεση μεταξύ των πολιτισμικών μνημείων, είναι παράμετροι που θα δώσουν πρόσημο στην ακόμα μεγαλύτερη αξιοποίηση του προϊόντος που αποτελεί καθοριστικής σημασίας στην τουριστική βιομηχανία. Ορθή προβολή και αξιοποίηση των σύγχρονων ψηφιακών δεδομένων στην φαρέτρα μας, είναι τα απαραίτητα στοιχεία για τη βιώσιμη και θετική  ανέλιξη και του αρχαιολογικού τουρισμού στον οποίο προσδίδουμε ιδιαίτερη βαρύτητα, πάντα υπό το πρίσμα της συνεργασίας».  

Συνελήφθη χθες το μεσημέρι ένας 36χρονος για απόπειρα ληστείας 

Φορούσε κουκούλα και χειρουργική μάσκα προσώπου και απαίτησε από τον ιδιοκτήτη να του δώσει τις εισπράξεις ωστόσο ο τελευταίος είχε κατεβάσει τα ρολά του καταστήματος.

Το περιστατικό σημειώθηκε λίγο μετά τις 2 τα ξημερώματα της Πέμπτης 30/1.

Έτσι ο δράστης διέφυγε αλλά το μεσημέρι της ίδιας μέρας συνελήφθη έπειτα από αναζητήσεις των αστυνομικών.

Σε έρευνα που έγινε στην οικία του βρέθηκαν – μεταξύ άλλων – και κατασχέθηκαν:

• ένα αεροβόλο πιστόλι, που χρησιμοποίησε στην απόπειρα ληστείας και
• ένα αεροβόλο τυφέκιο.

Επιπλέον κατασχέθηκε και η προαναφερόμενη δίκυκλη μοτοσικλέτα, ιδιοκτησίας του συλληφθέντα.

Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για να εξακριβωθεί η τυχόν συμμετοχή του και σε άλλες παρόμοιες αξιόποινες πράξεις.

Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του, θα οδηγηθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Κατερίνης.

Κεντρική Μακεδονία: Μέχρι το τέλος του 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή του αλιευτικού καταφυγίου Νέας Κρήνης του δήμου Καλαμαριάς, ενώ χρηματοδοτούνται από το νέο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας έργα αντιπλημμυρικής προστασίας ύψους 46 εκατ. ευρώ στην Τάφρο 66 και τον ποταμό Λουδία.

Συνολικά για όλη την περιφέρεια εντάσσονται στο ΕΣΠΑ 16 αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις ύψους 90 εκατομμυρίων ευρώ. Εξάλλου, μέχρι το τέλος της χρονιάς εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για το έργο της αναβάθμισης του οδοφωτισμού της Περιφέρειας.

Τα παραπάνω ανέφερε η περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Αθηνά Αηδονά, κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου για τον απολογισμό πεπραγμένων της Περιφερειακής Αρχής για το 2024.

Η κ. Αηδονά έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα των υποδομών και συγκεκριμένα τόνισε: «το προηγούμενο έτος, μέσω της διεύθυνσης τεχνικών έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας έγινε η επίβλεψη και πιστοποίηση εργασιών ύψους 51 εκατ. ευρώ, ενώ συμβασιοποιήθηκαν έργα, υπηρεσίες και μελέτες ύψους 35 εκατ. ευρώ περίπου. Δόθηκε στην κυκλοφορία το υπολειπόμενο κομμάτι της περιφερειακής Κατερίνης, προχωράει ο οδικός άξονας Σάντα – Άσσηρος με νέο ανάδοχο και το έργο της εσωτερικής Σίνδου, το οποίο ευελπιστούμε να δημοπρατηθεί μέσα στο τρέχον έτος». Παράλληλα αναφέρθηκε στα έργα που εξελίσσονται στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του κόμβου Κ16 τα οποία, όπως είπε, θα αποτελέσουν παρακαταθήκη για την περιοχή.

Ανοιχτή πληγή ο δρόμος του Κιλκίς

Στο ίδιο πλαίσιο, η Περιφερειάρχης τόνισε: «Παρά τις προσπάθειές μας, ο δρόμος του Κιλκίς ακόμη ταλαιπωρεί τους συμπολίτες μας και τη διοίκησή μας. Επειδή μάθαμε να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας, ο δρόμος του Κιλκίς αποτελεί μια ανοιχτή πληγή, την οποία είμαστε αποφασισμένοι να κλείσουμε και θα την κλείσουμε». Αναλυτικά, η κ. Αηδονά παρουσίασε τον απολογισμό πεπραγμένων της διοίκησης της Περιφέρειας για την περασμένη χρονιά στους τομείς της αγροτικής παραγωγής, του τουρισμού και του πολιτισμού, της καινοτομίας και των υποδομών, ωστόσο αναφέρθηκε και στον ρόλο της περιφερειακής αυτοδιοίκησης να στέκεται δίπλα στην τοπική αυτοδιοίκηση ώστε να βελτιωθεί η καθημερινότητα ακόμα και σε έργα που δεν είναι στη στενή αρμοδιότητα της Περιφέρειας.

Το Μετρό, το Flyover, το ΤhessIntec, η ΔΕΘ και το παραλιακό μέτωπο

Με τη λογική αυτή τόνισε: «Η Περιφέρεια είναι παρούσα στο Μετρό της Θεσσαλονίκης και συνδράμει με όλες της τις δυνάμεις για να ολοκληρωθεί φέτος και η επέκτασή του στην Καλαμαριά, αλλά και να δρομολογηθεί η επέκτασή του στη δυτική Θεσσαλονίκη. Είναι παρούσα στο Flyover, στην Περιφερειακή Οδό ώστε οι εργασίες να επισπευστούν και να αντιμετωπιστούν οι επιπτώσεις από την κατασκευή του έργου. Είναι παρούσα στη μεγάλη επένδυση Thess Intec στην ανατολική Θεσσαλονίκη, διευκολύνοντας την υλοποίησή του. Είναι παρούσα στο πρότζεκτ της ανάπλασης της ΔΕΘ και διεκδικεί ώστε να αποκτήσουν επιτέλους ανάδοχο τα μεγάλα έργα του αυτοκινητόδρομου Θεσσαλονίκης – Έδεσσας και Δράμας – Αμφίπολης. Είναι παρούσα στη διεκδίκηση και έναρξη υλοποίησης του προαστιακού σιδηροδρόμου δυτικής Θεσσαλονίκης, αλλά και των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων του λιμανιού. Και επιπλέον διεκδικεί το οραματικό έργο της ανάπλασης και ανάδειξης του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης, που περιμένουμε επιτέλους να εκδοθεί το προεδρικό διάταγμα μέσα στο 2025».

Αγροτικός τομέας, τουρισμός, καινοτομία

Πιο συγκεκριμένα, για τον αγροτικό τομέα η περιφερειάρχης υπογράμμισε ότι η Κεντρική Μακεδονία είναι πρώτη πανελλαδικά σε αγροτική παραγωγή και σε εξαγωγές τροφίμων και αγροτικών προϊόντων καθώς η αγροτική οικονομία συνεισφέρει στο ΑΕΠ της Κεντρικής Μακεδονίας σε ποσοστό άνω του 25%, ενώ ο πρωτογενής της τομέας συμμετέχει κατά 26% στην ακαθάριστη προστιθέμενη αξία του πρωτογενή τομέα σε επίπεδο χώρας. Μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην έγκριση άνω των 6000 αιτήσεων για την εγκατάσταση νέων γεωργών, τους ελέγχους στην παραγωγή, την προάσπιση της δημόσιας υγείας από ασθένειες και νοσήματα, τη σύνδεση της μακεδονικής κουζίνας με τον τουρισμό.

Σχετικά με τον τουρισμό και τον πολιτισμό, μίλησε για τη συμμετοχή της Περιφέρειας σε 30 διεθνείς εκθέσεις τουρισμού και σε διάφορες εκδηλώσεις και δράσεις, τη γαστρονομία, το γραφείο οπτικοακουστικών παραγωγών, τις επενδύσεις που έγιναν την τελευταία τριετία στην Κεντρική Μακεδονία από οπτικοακουστικές παραγωγές, τις εκδηλώσεις πολιτιστικού και αθλητικού περιεχομένου, το Κέντρο Πολιτισμού, το Φεστιβάλ Επταπυργίου κ.ά.

Σε ό,τι αφορά την καινοτομία είπε ότι ολοκληρώθηκε το έργο ανάπτυξης εργαλείων και συστημάτων αναβάθμισης παρεχόμενων υπηρεσιών των τεχνολογιών, πληροφοριών και επικοινωνιών, αναπτύχθηκαν μία πλατφόρμα ψηφιακών υπηρεσιών και ένα σύστημα ηλεκτρονικής διακίνησης εγγράφων, ενώ παρέχονται πλέον ηλεκτρονικά οι υπηρεσίες εξυπηρέτησης του πολίτη.

Η αναφορά στο έργο του Απόστολου Τζιτζικώστα

Μιλώντας για το έργο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, η κ. Αηδονά τόνισε ότι το μεγαλύτερο μέρος του πιστώνεται στον πρώην περιφερειάρχη, νυν Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα και είπε ότι η σημερινή είναι μια ιδιαίτερη στιγμή για εκείνην καθώς είναι ο πρώτος απολογισμός που εισηγείται ως περιφερειάρχης. Σημείωσε ότι είναι μεγάλη ευθύνη και πρόκληση να αναλαμβάνει κανείς τη δεύτερη μεγαλύτερη Περιφέρεια της χώρας, ενώ σχολίασε ότι «πίσω από τους αριθμούς βρίσκονται άνθρωποι που τήρησαν τα καθήκοντά τους και τις υποχρεώσεις τους σε συνεργασία με τους επικεφαλής και την πολιτική ηγεσία».

«Δεν υπάρχουν μαγικά ραβδιά. Μόνο δουλειά, δουλειά, δουλειά» είπε και πρόσθεσε: «συνεχίζουμε να υλοποιούμε τις δράσεις και πρωτοβουλίες μας. Έχουμε ψηφισμένο προϋπολογισμό και προγράμματα επενδυτικών δαπανών με συνολικά 680 έργα με προϋπολογισμό 314 εκατ. ευρώ, τα οποία θα υλοποιήσουμε κανονικά».

Ξεκινάει το επόμενο διάστημα το λίφτινγκ της οδού Λαγκαδά, έργο για το οποίο ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες και υπογράφτηκαν οι συμβάσεις εντός του 2024.

Όπως ανέφερε σήμερα ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου για τον απολογισμό πεπραγμένων της Περιφερειακής Αρχής για το 2024, πρόκειται να εκτελεστούν εργασίες για την εκτεταμένη τεχνική και αισθητική αναβάθμιση της οδού Λαγκαδά, μιας από τις σημαντικότερες οδικές αρτηρίες της Δυτικής Θεσσαλονίκης, από το ύψος του πρώην στρατοπέδου Παύλου Μελά έως τον ανισόπεδο κόμβο Ωραιοκάστρου. Παράλληλα με τις ασφαλτοστρώσεις και τις τεχνικές ανακατασκευές που είναι απαραίτητες θα γίνουν έργα αισθητικής αναβάθμισης τόσο της οδού Λαγκαδά, όσο και των κάθετων οδικών αξόνων προς αυτήν.

Ο αντιπεριφερειάρχης γνωστοποίησε ακόμη ότι πολύ σύντομα μπαίνει στις ράγες της υλοποίησης η πλήρης ανάπτυξη και λειτουργία του Δυτικού Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Θεσσαλονίκης, χάρη στην παρέμβαση της Περιφέρειας στο αρμόδιο Υπουργείο για την προτεραιοποίηση του έργου και την επιτάχυνση των διαδικασιών.

«Ο Δυτικός Προαστιακός συμπληρώνει το δίκτυο συγκοινωνιών, παρέχοντας το μοναδικό πλεονέκτημα της γρήγορης και ασφαλούς μετακίνησης από το αεροδρόμιο έως το Δήμο Χαλκηδόνος, με συνδυασμένα μέσα μαζικής μεταφοράς. Θα εξυπηρετήσει χιλιάδες κατοίκους της δυτικής Θεσσαλονίκης, φοιτητές και εργαζόμενους στο ΔΙΠΑΕ, εργαζόμενους στη ΒΙΠΕΘ και τις μεταποιητικές επιχειρήσεις στην ευρύτερη περιοχή. Είναι ένα έργο με ευρεία κοινή ωφέλεια κι ένας ισχυρός μοχλός ανάπτυξης» σημείωσε χαρακτηριστικά. Διευκρίνισε ακόμη ότι υπάρχουν δημόσιες δεσμεύσεις για ολοκλήρωση του διαγωνισμού εντός του 2025 και ορίζοντα υλοποίησης του έργου έως το 2028.

Μεταξύ άλλων, ο κ. Γιουτίκας τόνισε ότι στα νέα έργα που πρόκειται να γίνουν περιλαμβάνονται οι εργασίες αναβάθμισης, ανακατασκευής και συντήρησης κατά μήκος των 80 χιλιομέτρων της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το ύψος του Δερβενίου έως τα όρια με τον νομό Καβάλας. Όπως είπε, πρόκειται για μια καίριας σημασίας παρέμβαση στο οδικό δίκτυο εντός των ορίων του νομού Θεσσαλονίκης, καθώς ο εν λόγω άξονας δέχεται καθημερινά υψηλούς κυκλοφοριακούς φόρτους.

Την ίδια στιγμή ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή της κεντρικής οδικής αρτηρίας που συνδέει την Περαία με τη Ν. Μηχανιώνα, έγιναν τεχνικά έργα στο οδικό δίκτυο που εξυπηρετεί τις μεταφορές στη ΒΙΠΕ – Θ, τις εταιρίες Logistics και τις μετακινήσεις των κατοίκων στους Δ. Δέλτα και Χαλκηδόνος και ολοκληρώθηκαν παρεμβάσεις στη θέση ΑΡΤΟΖΑ, ένα σημείο «καρμανιόλα» μεταξύ της Εθνική Οδού Θεσσαλονίκης – Σερρών και της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Καβάλας.

Κατά τα άλλα, έγινε εκβάθυνση της τεχνητής λίμνης του Κ. Σχολαρίου, που το καλοκαίρι εξατμίστηκε και εξαφανίστηκε από το χάρτη, είναι σε εξέλιξη η διαμόρφωση του χώρου στάθμευσης των 400 θέσεων που δημιουργεί ο Δήμος Θεσσαλονίκης, στην περιοχή της Νέας Ελβετίας, δίπλα στον τερματικό σταθμό του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενισχύθηκε ο φωτισμός στην κεντρική νησίδα της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης – Μηχανιώνας, στο ύψος του αεροδρομίου «Μακεδονία» ενώ ολοκληρώθηκαν έργα καθαρισμού και αντιπλημμυρικής προστασίας στο ρέμα της Ν. Απολλωνίας και στην επαρχιακή οδό Θεσσαλονίκης – Ασβεστοχωρίου – Χορτιάτη. Σε εξέλιξη βρίσκονται συντηρήσεις υφιστάμενων αντιπλημμυρικών έργων και άλλες εργασίες στο σύνολο του νομού.

Στην τελική ευθεία, τέλος, βρίσκεται η συγκρότηση του Περιβαλλοντικού Παρατηρητηρίου της περιφέρειας που θα ελέγχει σε 24ωρη βάση τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής ενώ ολοκληρώθηκε η πρώτη και πιο δύσκολη φάση του καθαρισμού, της απορρύπανσης και της εξυγίανσης του δυτικού παράκτιου μετώπου.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων θα πραγματοποιήσει, σήμερα στις 19:00, τα εγκαίνια της 13ης Zootechnia 2025 της κορυφαίας κλαδικής έκθεσης για την κτηνοτροφία και την πτηνοτροφία. Στο πλαίσιο της επίσκεψής του, o Κώστας Τσιάρας θα έχει την ευκαιρία να συνομιλήσει με εκθέτες και επαγγελματίες του πρωτογενούς τομέα, αναδεικνύοντας τη σημασία της έκθεσης για την ανάπτυξη του αγροδιατροφικού κλάδου.

Την Παρασκευή 31 Ιανουαρίου, ο Υπουργός θα συνεχίσει τις επισκέψεις του στα περίπτερα της έκθεσης, συνομιλώντας με παραγωγούς και φορείς του χώρου.

Στις 18:30 θα συμμετάσχει σε εκδήλωση που διοργανώνει η Γραμματεία Αγροτικού της Νέας Δημοκρατίας στο Porto Palace, ενώ το βράδυ, στις 21:00, θα παρακαθίσει σε δείπνο με εκπροσώπους του αγροτικού κόσμου στη Σίνδο.

Το Σάββατο 1 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στην Αμερικανική Γεωργική Σχολή από τις 09:00 έως τις 11:00. Στη συνέχεια, στις 12:00, ο Υπουργός θα παραστεί και θα απευθύνει χαιρετισμό στην εκδήλωση που συνδιοργανώνουν το ΥΠΑΑΤ και η ΕΘΕΑΣ για τις καλές πρακτικές στην κτηνοτροφία, ενώ ενδιάμεσα θα συνεχίσει τις επισκέψεις του στα περίπτερα της έκθεσης.

Το απόγευμα, στις 18:00, θα παραστεί στην κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της ΔΕΕΠ ΝΔ Κιλκίς.

ERTNEWS

Την πεποίθηση του ότι η Ελλάδα βαδίζει προς τη σωστή κατεύθυνση ώστε να αντιμετωπιστούν οι διαχρονικές ελλείψεις και ασυνέπειες στον ελληνικό σιδηρόδρομο, εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στην ομιλία του στο 3ο Φόρουμ των Δελφών στις Βρυξέλλες. Κατά τη διεξοδική του τοποθέτηση, ο υπουργός παρουσίασε τις προτεραιότητες της κυβέρνησης για τις μεταφορές, με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της ανθεκτικότητας των υποδομών, σε συμφωνία με τις πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και τη Στρατηγική για Βιώσιμες και Έξυπνες Μεταφορές.

«Η ανάπτυξη των σιδηροδρόμων υψηλών ταχυτήτων είναι ζωτική για το μέλλον της ευρωπαϊκής συνδεσιμότητας και ανταγωνιστικότητας», υπογράμμισε ο υπουργός, αναφερόμενος στην ανάγκη επέκτασης του Δικτύου TEN-T, με προτεραιότητα στην ολοκλήρωση όλων των συνδέσεων και την άρση των εμποδίων, τόσο εντός των κρατών-μελών όσο και σε διασυνοριακό επίπεδο.

Αναφερόμενος στη μεταρρύθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, ο υπουργός τόνισε ότι «για την αντιμετώπιση των προβλημάτων απαιτείται συστηματική, επίμονη και μακροχρόνια προσπάθεια. Βαδίζουμε προς τη σωστή κατεύθυνση και συνεργαζόμαστε στενά με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή». Σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα, μετά την ψήφιση του σχετικού νόμου τον Δεκέμβριο του 2024, έχει τεθεί σε εφαρμογή ένα σχέδιο δράσης για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων, το οποίο περιλαμβάνει την οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρόμου σε έναν νέο, ενιαίο, σύγχρονο δημόσιο φορέα, που αναλαμβάνει πλέον πλήρως τον ρόλο και τις ευθύνες του Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής.

«Τον περασμένο Οκτώβριο υπεγράφη σύμβαση με την ΕΤΕπ για την προετοιμασία της Σιδηροδρομικής Στρατηγικής και του Πολυετούς Επενδυτικού Προγράμματος», ενώ η Ελλάδα εγκαινιάζει τη συμμετοχή της στους νέους σιδηροδρομικούς διαδρόμους που θα συνδέουν τη Βαλτική, Μαύρη θάλασσα και Ανατολική Μεσόγειο. Για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου και αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής έχουν ήδη εξασφαλιστεί 1,5 δισ. ευρώ, μεταξύ άλλων για:

• Την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου της Στερεάς Ελλάδας,
• Την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής στη Μακεδονία,
• Την κατασκευή νέας ενιαίας γραμμής που συνδέει το λιμάνι της Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο
• Την αναβάθμιση του προαστιακού σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής και Δυτικής Θεσσαλονίκης.

Υποδομές και Βιώσιμες Μεταφορές

Η ελληνική στρατηγική για τις μεταφορές περιλαμβάνει την υλοποίηση πολλών έργων μεγάλης κλίμακας σε όλη τη χώρα. Το 2024 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία:

• Η οδική σύνδεση από το Άκτιο-Αμβρακία,
• Οδικός άξονας Καλλονή – Σίγρη στη Λέσβο
• Ένα σημαντικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Στερεάς Ελλάδας (Ε-65).

Ο υπουργός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, χαρακτηρίζοντάς το “το πιο εμβληματικό αστικό έργο της τελευταίας δεκαετίας”. Παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι η επέκταση του Μετρό Καλαμαριάς θα ολοκληρωθεί εντός του 2025, όπως και ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου. «Με γοργούς ρυθμούς» προχωρά το Flyover της Θεσσαλονίκης, ενώ υπογράφηκε η σύμβαση για τον οδικό άξονα από Ιωάννινα προς Κακαβιά, το 40% του νέου αεροδρομίου Καστελίου έχει ολοκληρωθεί, καθώς προχωρά και η κατασκευή του ΒΟΑΚ.

Αντιπλημμυρικά και αρδευτικά έργα

Ο κ. Σταϊκούρας υπενθύμισε ότι έχουν ήδη υπογραφεί συμβάσεις και προκηρυχθεί διαγωνισμοί για φράγματα και αντιπλημμυρικά έργα σε Μεσσηνία, Αιτωλοακαρνανία, Λέσβο, Ρέθυμνο και Αττική. Επιπλέον, υπογράφηκαν συμβάσεις και έχουν ολοκληρωθεί αρδευτικά έργα σε Αργολίδα, Ημαθία, Φθιώτιδα, Χαλκιδική, Σέρρες, Καστοριά, Λάρισα, Τρίκαλα, Μαγνησία και Κορινθία.

Σχετικά με τη συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, το πρόγραμμα “Έξυπνες Γέφυρες” του ΤΕΕ στοχεύει στην αναβάθμιση τόσο των οδικών όσο και των 100 σιδηροδρομικών γεφυρών της χώρας. «Παράλληλα, προχωράμε στην αποκατάσταση των ζημιών στο οδικό δίκτυο που επλήγη από τον Daniel, διασφαλίζοντας λειτουργικότητα, ασφάλεια και κλιματική ανθεκτικότητα, με παρεμβάσεις τουλάχιστον 200 τοποθεσιών σε 2.100 χλμ. του περιφερειακού οδικού δικτύου, σε 6 νομούς».

Αστική κινητικότητα και ηλεκτροκίνηση

Ο υπουργός μίλησε επίσης για τη σημαντική ανανέωση του στόλου αστικών λεωφορείων, με 278 νέα, κυρίως ηλεκτρικά, λεωφορεία ήδη σε κυκλοφορία στην Αθήνα, ενώ μέχρι τον Ιούλιο του 2025 ο αριθμός θα φτάσει τα 950.

Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης αποτελεί προτεραιότητα, με τη συνολική επιδότηση για την αγορά 20.000 οχημάτων τα τελευταία δύο χρόνια να ανέρχεται στα 60 εκατ. ευρώ, ενώ τα δημόσια σημεία φόρτισης αυξήθηκαν από 73 το 2019 σε 6.807.

Ακόμη, η εισαγωγή Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ως κύριο εργαλείο σχεδιασμού για τους δήμους και τις περιφερειακές αρχές σηματοδοτεί την ιδιαίτερη έμφαση στον αειφόρο σχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιακών δικτύων.

Συνεργασία με την Ε.Ε.

Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι η συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η εξασφάλιση επαρκών χρηματοδοτήσεων μέσω του νέου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου (MFF) και του Μηχανισμού CEF είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία των στόχων της κυβέρνησης.

«Μαζί μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι υποδομές μας θα είναι ανθεκτικές, καινοτόμες και ικανές να υποστηρίξουν τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ευρώπης», κατέληξε.

ΕΡΤ

Την αυξημένη πλειοψηφία των 200 βουλευτών αναζητά εκ νέου η Ολομέλεια της Βουλής στην αυριανή, δεύτερη ονομαστική ψηφοφορία, για την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας.

Στην πρώτη ψηφοφορία, που διεξήχθη το περασμένο Σάββατο 25 Ιανουαρίου, πρώτος σε ψήφους ανεδείχθη ο προτεινόμενος από τη ΝΔ, τέως πρόεδρος της Βουλής, Κωνσταντίνος Τασούλας, με 160 ψήφους. Ακολούθησαν, η προτεινόμενη από τον ΣΥΡΙΖΑ Λούκα Κατσέλη με 40 ψήφους, ο προτεινόμενος από το ΠΑΣΟΚ Τάσος Γιαννίτσης με 34 ψήφους και ο προτεινόμενος από την ΚΟ της «Νίκης» Κ. Κυριακού με 14 ψήφους. Κατεγράφησαν, επίσης, 49 «παρών», ενώ τρεις βουλευτές απουσίαζαν.

Στην περίπτωση που δεν συγκεντρωθούν οι 200 ψήφοι και στη δεύτερη ψηφοφορία, θα διεξαχθεί τρίτη ψηφοφορία, μετά από πέντε ημέρες, και τότε θα απαιτηθεί πλειοψηφία τριών πέμπτων (180). Εάν δεν επιτευχθεί ούτε και στην τρίτη ψηφοφορία αυτή η αυξημένη πλειοψηφία, η ψηφοφορία θα επαναληφθεί ύστερα από πέντε ημέρες και θα εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας εκείνος που θα συγκεντρώσει την απόλυτη πλειοψηφία του όλου αριθμού των βουλευτών (151).

Εάν τέλος, δεν επιτευχθεί ούτε αυτή η πλειοψηφία, η ψηφοφορία θα επαναληφθεί ύστερα από πέντε ημέρες και θα εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας με σχετική πλειοψηφία.

ΕΡΤ